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October 29, 2005

結局、ドライバーを.....

 一度ドライバーに満足できなくなってしまったら、早く買い換えたくて仕方ない。というわけでドライバーを買い換えてしまった....。2005年8月1日のことである。うーん、決断が早いというか、なんというか。かみさんも半ばあきれ気味。

 でも、「シャフトが柔らかいからリシャフトが気になる」なんていってた頃からずっと悩み続けてきたわけだし、慎重な決断ともいえるだろう...。当初はリシャフトで済ませる気だったのでいろんな試打会にも行ったし...。

 昨日練習から帰ってきてからも悩んだのだが、ふと型落ち品が3万円前後で打っていたことを思い出してしまった。そして、「この中に自分に合うのがあれば十分買えるなあ」と。3万ぐらいならアフィリエイトで稼いだお金でなんとかなるし。

 というわけで、5番アイアンと7番ウッド、それにドライバーを持っていつもの二木ゴルフへ。まず、クラブの重さを量ってもらう。やはりドライバーだけが軽すぎるとのこと。また、シャフトもドライバーだけ柔らかいとのことであった。

 「予算は3万ぐらいで探したい」と伝えると、型落ち品のクラブのなかから何本か用意された。テーラーメイドやらPINGやらいろいろなクラブが出てきた。でも、どうも重さがしっくりと来ない。そこででてきたのが、キャロウェイのX-18ドライバーicon。持ってみるとほどよい重さを感じた。スイングの時もなんだか身体全体を使わないと振れない感じ。

 「うーん、これはイイ」と思い、コンピュータ計測の結果を見てみると、スライスがまったくありません。飛距離も今使っているドライバーよりも20ヤードぐらい伸びている。「やっぱりキャロウェイと縁があるんだね」とかみさんに言われながら、これを買うことにした。10度でSシャフト。

 ただ、このドライバーは型落ち品ではないのでほぼ定価通りの値段。5万ぐらいだった。相当な予算オーバーだだが、手元に行き先のなくなったViQがあるではないか。下取りできるのかを確認すると1万5千円で下取りしてもらえるとのこと。ヘッドの上部に傷を付けてしまていたので、この分評価額が下がってしまったようである。

 これに多少の割引をつけてもらってだいたい予算通りで買うことができた。ニュードライバーで練習を頑張りたい。

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October 27, 2005

ドライバーが軽すぎる??

 昨日はコンタクトを紛失するというアクシデントに見舞われ十分な練習ができなかったので、今日(2005年7月31日)も練習に行って来た。万が一のコンタクト紛失に備えて今日はメガネも持っていった。でも、今日は無事コンタクトが目についていてくれたので一安心。

 今日のテーマはずばりドライバー。ここ最近アイアンと7番ウッドは調子がいいのに、ドライバーだけはどうもダメ。なんとかそれを克服したいと思い、練習に臨んだ。

 ところが相変わらず、ドライバーはスライスばかり。以前から気になってはいたのだが、やはりシャフトが柔らかい気がする。インパクトの瞬間妙にしなるように感じるのである。また、重量自体も軽いような気がする。

 ちなみに5番アイアンからドライバーまでの重量は、5番アイアンが406g、7番ウッドが335g、3番ウッドが325g、ドライバーが290g。

 思い返してみると、アイアンを買い換えてからドライバーの調子がいいことがほとんどない気がする。以前は、カーボンのRシャフトを使っていたが、これをスチールシャフトのアイアンに変えたのである。

 ドライバーを選んだときは、レッスンを受け始めた頃でヘッドスピードが38m/sほどだったが、現在は43m/sになった。

 あまりにもドライバーだけが調子が悪いので買い換えようかなあと考えている今日この頃...。

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October 22, 2005

練習中にコンタクトが...

 今週は台風のためレッスンが休みになった。というわけでその分の練習をしたいと思い、今日(2005年7月30日)は打ち放題をやってきた。

 ここ最近は、すくい打ちを直すのが課題。アイアンはすくい打ちが直って、いい感じのショットが打てるようになってきた気がする。ところが、ウッドはまったくダメ。ここ最近一番の武器の7番ウッドも打ち方が分からなくなってしまった。今日も何発打ってもミスショットばかり...。

 気分転換にドライバーを打ってみるが、こちらもまったくダメ。ここ最近はなかったようなミスショットばかりである。ウッドの調子が悪いのでアイアンはどうかなと思って打ってみると、アイアンはいい調子。この差はなんなんだろう...?

 ドライバーの練習をしている時に、うっかり目をこすってしまい、コンタクトを無くしてしまった。無くしたのは左目のコンタクトだったのだが、左目は極度の乱視。コンタクトがないままにドライバーの練習を続けたのだが、アドレスするとボールが何個も見える。それでもなんとか打ってみるが、ボールがどこに飛んだのかがまったく見えない。

 ショットの練習はあきらめて、アプローチの練習をすることにした。30ヤードぐらいならなんとかボールの行き先が見えるからである。結局30分ぐらい、アプローチの練習をせざるを得なくなったのだが、結果としてこれは良かったみたいだ。

 おかげで、これまでよりだいぶアプローチというものに自信が持てた気がする。しかも、すくい打ちをしない感覚もなんとなく分かった気がしたのも収穫である。次回のレッスンの時はこの感覚を生かしながら、ウッドをプロに見てもらいたいと思う。

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October 16, 2005

身をもって理解する

 昨日のレッスンで、すくい打ちになっていることを指摘された。そこで今日(2005年7月24日)、家でいつものようにシャドースイングをしていると、なんとなくすくい打ちになっている原因が分かった気がした。

 どうもスイングのときに右肩が下がっているようだ。昨日プロからもこのことを指摘されたのだが、そのときには理解しきれていなかったみたいである。

 右肩が下がる原因ははっきりとはつかめなかったのだが、どうも下半身の回転が遅いことと関係があるように感じる。プロに下半身を回転させてもらうときは結構速く下半身が回転していることを思い出した。そこで意識的に下半身を早く回転させるようにしたらなんだか良い感じ。

 というわけで、早速それを試してみたくて、練習場へと向かう。PW、7番、5番アイアンと打ってみたがとてもいい感じ。久しぶりに力強い球が打てた。

 その勢いで7番ウッド、ドライバーと打ったのだが、こちらはどうもダメ。テークバックになんだか違和感があってしっかりと振れない。あまりやってスイングを壊したら嫌なので、ウッドの練習は中止。

 最後に7番アイアンでもう一度感触を試してみる。こちらは再びしっかりと強い球が打てたので、「まあ、今日の成果はここまでかな」と割り切って帰ってきた。やはり上達のためには自分の身体で身をもって理解するしかないようだ。

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October 08, 2005

すくい打ち

  体調を崩したかみさんが前回のレッスンを受けられなかったので、今日(2005年7月23日)はその振り替え。「だんなさんも一緒に来て下さい」とプロから言われたので遠慮なく行って来た。

 久しぶりに昼間の練習。やっぱり青空の下で汗を流すのはいいもんだ。しかも仕事の疲れもないので、すがすがしい。いつもは仕事から帰って、あわただしくレッスンに行くので若干疲れ気味。

 個人的には今日はなかなか調子がいいつもりだった。球もしっかりと飛んでいるように思えたし....。でも、プロから「すくい打ちになっていますね」と言われた。確かにターフを取るような打ち方ではなく球も上にあがり過ぎている気がしていた。で、プロのアドバイス通り打ってみると、強い球が打てる。

 でも、この強い球が打てるのはプロに身体を動かしてもらっている時だけ。自分でやろうとするとまったく打てない...。というわけで今日はすくい打ちを直してターフをとれるようにする練習をした。今の打ち方は、クラブが最下点から上に向かうところでボールを打っているのだが、これを最下点に向かう途中で打つようにする練習である。イメージ的にはボールを上から叩く感じ。

 どうも変なクセがついてしまったのか、これがなかなか直らない。どうしてもクラブでしゃくっている感じ。それでもアイアンはまだいいのだが、ウッドになるとまったくダメ。ソールで打つ感じになっている。

 次回も引き続きターフをとる練習をする必要がありそうだ。

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October 01, 2005

ドライバー復活・・・レッスン39回目

 2005年7月19日、39回目のレッスンである。今日は出発直前にかみさんが腹痛を訴えたのだが、「ひとまず行ってみる」ということでレッスンに向かった。ところが練習場に着いてみると「やはり無理」ということで、プロに振り替えを依頼してかみさんはソファーで休むことになった。

 まあ、そんな感じでレッスンスタート。今日はまたボディーターンが出来なくなってしまっていた。自分でも分かるぐらい手打ちになっている。右へ左へとあっちこっちにボールが飛びまくっていた。「手打ちは本当に安定しないなあ」ということを身をもって再認識した。やはり、習得すべきはボディーターンである。

 結局ボディーターンが出来ていないのが原因ということでプロのアドバイスのもと一生懸命直そうと試みた。イメージは自分のなかにできたのだが、実践するとなるとなかなか上手くいかない。レッスン終了間際ぐらいには多少できるようになったのかなという感じだった。

 ところで、ここ最近ラウンドではドライバーを使っていなかったので練習量自体も減っていた。今日はできるだけドライバーの時間を多く取るようにした。ドライバーのナイスショットは、やはり気持ちいい。

 プロに最近7番ウッドを使ってティーショットをしていることを話すと、「それはダメですねえ」と言われてしまった。「使うべきモノを使うべきときに使うようにしておかないといつまでたっても使えるようになりませんよ」とのことである。

 確かに「自分はドライバーも使えるんだ」という自信がなかったら、いつまでたってもドライバーを使えるようにはならないと思う。というわけで、今後のラウンドではドライバーも積極的に使っていきたい。

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